船舶操縱與避碰航行值班原則和駕駛臺(tái)工作程序單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.16)

駕駛員交接班時(shí)應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：（）
Ⅰ、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對(duì)富裕水深可能造成的影響
Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài)
Ⅲ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全負(fù)總的責(zé)任
Ⅱ、值班的駕駛員在值班期間，特別是在關(guān)系到避免碰撞和擱淺時(shí)，負(fù)責(zé)船舶的安全航行
Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)不必船長(zhǎng)商量有關(guān)安排輪機(jī)值班的問(wèn)題，可自行安排輪機(jī)值班

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，對(duì)短航次的船舶作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時(shí)間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔進(jìn)行檢查
Ⅱ、主管機(jī)關(guān)需要對(duì)其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查
Ⅲ、主管機(jī)關(guān)需要對(duì)其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查，如通過(guò)審查則不必保持海員工作和休息時(shí)間的記錄

在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)：（）
Ⅰ、遇到或預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)
Ⅱ、對(duì)通航條件或他船的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生疑慮時(shí)
Ⅲ、在預(yù)計(jì)的時(shí)間未能看到陸地、航標(biāo)或測(cè)不到水深時(shí)