A.群樁和單排樁:50mm
B.群樁和單排樁:100mm
C.群樁:50mm;單排樁:100mm
D.群樁:100mm;單排樁:50mm
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A.8%
B.4%-8%
C.≤5%
D.≤4%
A.2cm
B.3cm
C.4cm
D.5cm
A.75
B.70
C.65
D.5
A.70mm±2mm,6
B.50mm±2mm,6
C.70mm±2mm,12
D.70mm±1mm,6
A.10min
B.20min
C.30min
D.40min
A.檢查項(xiàng)目合格
B.檢查項(xiàng)目優(yōu)良
C.質(zhì)量等級
D.檢驗(yàn)頻率
A.0.5m
B.0.8m
C.1m
D.1.2m
A.全面檢查
B.標(biāo)定
C.維修
D.評價(jià)
A.明試紙
B.照相機(jī)
C.溫度計(jì)
D.卷尺
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍的意義有()。
襯砌裂縫狀況評定時(shí),()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。