A.裁取230mm×100mm的反光膜試樣
B.試樣黏結(jié)面朝上，水平放置在一平臺表面
C.任何一邊的尺寸，在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過0.8mm
D.任何一邊的尺寸，在24h內(nèi)縮不應(yīng)超過3.2mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.32/26
B.34/28
C.40/33
D.46/38
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.按車道操作流程正確工作，并將收費(fèi)處理數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.接收收費(fèi)站下傳的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)
C.數(shù)據(jù)、資料的存儲、備份與安全保護(hù)
D.對車道設(shè)備進(jìn)行管理與控制
A.24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次
B.48h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次
C.BER≤10-8
D.BER≤10-9
A.立柱壁厚用超聲波測厚儀測量
B.立柱和避雷針高度用全站儀測量
C.法蘭幾何尺寸用鋼卷尺測量
D.地腳直徑用游標(biāo)卡尺測量
A.現(xiàn)場檢測時發(fā)現(xiàn)某外場設(shè)備控制箱箱體內(nèi)有輕微積塵，經(jīng)擦拭干凈后，該缺陷屬于輕微缺陷，無證據(jù)，扣0.1分。
B.有明顯缺陷，每個證據(jù)扣0.5分，每個項(xiàng)目累計(jì)不超過15分，當(dāng)累計(jì)至1.5分以上時為不合格項(xiàng)。
C.有輕微缺陷，有證據(jù)時，每個證據(jù)扣0.1分，每個項(xiàng)目累計(jì)不超過1分。
D.在統(tǒng)計(jì)分項(xiàng)工程的外觀缺陷減分時，將所有測點(diǎn)的外觀缺陷減分累加后取平均值作為該分項(xiàng)工程的外觀缺陷減分。
A.循環(huán)鹽霧試驗(yàn)將產(chǎn)品在鹽霧和高溫兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換。
B.循環(huán)鹽霧試驗(yàn)比一般鹽霧試驗(yàn)更接近實(shí)際腐蝕情況。
C.循環(huán)鹽霧試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備昂貴，試驗(yàn)周期也長。
D.對于機(jī)電產(chǎn)品，循環(huán)鹽霧試驗(yàn)主要用于空腔型的整機(jī)產(chǎn)品，鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。
A.M16×35（單位mm）
B.M20×38（單位mm）
C.M16×45（單位mm）
D.M20×45（單位mm）
A.溶劑型
B.熱熔型
C.水性
D.雙組份
A.標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理，每處污染面積不超過10cm2。
B.標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，不允許出現(xiàn)折線，曲線圓滑。
C.反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。
D.標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，斷裂裂縫和起泡現(xiàn)象。
最新試題
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是（）。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為（）。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測采用（）。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為（）。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括（）。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有（）。
交通事件主要指（）等典型事件種類。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是（）
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是（）。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時間小于（）。