人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。

好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。

在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

連接分析法是一種對(duì)人、機(jī)械設(shè)備、過(guò)程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡(jiǎn)便方法，它用“連接”來(lái)表示人、機(jī)之間的關(guān)系。

靜態(tài)人體尺寸指被測(cè)者在靜止的某種姿勢(shì)下進(jìn)行測(cè)量的方式，主要分為（）基本形態(tài)。

方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

運(yùn)動(dòng)方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動(dòng)關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動(dòng)的直觀性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動(dòng)作能達(dá)到最佳效果。

手掌寬度一般在71mm到97mm之間，因此合適的把手長(zhǎng)度為（）。

將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過(guò)程是（）。

人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機(jī)界面有（）等。