A.采用交-直傳動(dòng)形式
B.采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式
C.采用再生制動(dòng)
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A.主電路
B.輔助電路
C.控制電路
A.DC90V
B.DC100V
C.DC110V
A.主電路
B.輔助電路
C.控制電路
A.轉(zhuǎn)差頻率控制
B.矢量控制
C.直接轉(zhuǎn)矩控制
A.HXD3型電力機(jī)車采用恒牽引力與準(zhǔn)恒速特性控制
B.HXD1型電力機(jī)車采用黏著控制與恒功率控制的牽引特性
C.HXD2型電力機(jī)車采用恒轉(zhuǎn)矩、黏著控制與恒功率控制的牽引特性
最新試題
故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。
機(jī)車采用磁場(chǎng)削弱有利于牽引電機(jī)換向。
電力機(jī)車調(diào)速的實(shí)質(zhì)是牽引電動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)。
四象限脈沖整流器可以實(shí)現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。
磁場(chǎng)削弱時(shí)增加了機(jī)車的功率,所以機(jī)車速度才會(huì)增加。
直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中,若速度發(fā)生微小變化,牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng),不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。
交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。
若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變,只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定,即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中,在基頻以下采用恒功率控制,在基頻以上采用恒磁通控制。
衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括()