A.低線路基土石方工程比較省,邊坡高,不易穩(wěn)定
B.低線活動范圍較大,便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質
C.低線便于在溝口直跨支流,容易受洪水威脅,防護工程較多
D.高線不受洪水侵襲,廢方較易處理
E.高線一般位于山坡上,路線隨山勢曲折彎曲,線形較好,工程量比較小
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A.特大橋作為路線基本走線的控制點
B.路線總體走向應根據(jù)大橋的選址位置來調整
C.中小橋的位置應服從路線走向
D.一般情況下,橋位中線應盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上,橋梁引橋盡量在曲線上
A.一般情況下,以每2km的間距設置為宜
B.一般情況下設置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設置
E.一般情況盡量設置在通視良好的直線段
A.保護和支撐路面結構
B.可供臨時停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護的路肩,能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長
B.平縱組合設計
C.確定填挖方的調運
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線的半徑(長度)
A.采用長的直線線形時,縱坡不宜過大
B.長直線與大半徑凸型豎曲線組合為宜,這樣可使生硬呆板的直線得到一些緩和
C.長直線道路兩側過于空曠時,宜采取種植不同樹種或設置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施,以改善單調的景觀
D.長直線或長大坡的盡頭的平曲線應采取設置標志、增加路面抗滑能力等安全措施
E.標準規(guī)范對最大直線長度有具體數(shù)值的規(guī)定
最新試題
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
縱斷面設計的內容包括()
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
關于公路縱斷面設計的步驟次序,下列正確的選項是()
關于路肩的作用,敘述正確的有()
關于中央分隔帶開口部的設置,敘述正確的有()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應采用()交通管理方式。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
下列選項屬于平面交叉口內部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。