A.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū)，應(yīng)加密步行與非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)通過布置大運(yùn)能交通方式，提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)可靠性
C.應(yīng)通過用地布局優(yōu)化引導(dǎo)城市居住空間的匹配，將居民出行距離控制在合理范圍內(nèi)
D.城區(qū)內(nèi)生活出行，采用步行與自行車交通的出行比例不宜低于80%

A.步行5分鐘覆蓋率
B.步行10分鐘覆蓋率
C.步行15分鐘覆蓋率
D.步行30分鐘覆蓋率

A.是反映城市歷史和發(fā)展?fàn)顟B(tài)的重要地域
B.是第三產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域
C.其服務(wù)范圍是市區(qū)
D.其形態(tài)包括單中心，多中心，主副中心

A.城市職能
B.城市規(guī)模
C.城市形態(tài)
D.生活水平

A.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)在城市中心區(qū)邊緣的專用獨(dú)立地段
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)，與鐵路、港口等對(duì)外交通設(shè)施緊密結(jié)合
C.供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)可布置在其供應(yīng)的地區(qū)內(nèi)或附近地段
D.收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)安設(shè)在貨源來向的郊區(qū)入城干路口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處

A.市中心一般選擇在山體周邊進(jìn)行建設(shè)
B.有污染的工業(yè)一般布置在谷地中
C.居住區(qū)宜選擇向陽、通風(fēng)的坡面
D.交通組織宜采用聯(lián)系各組團(tuán)的鏈?zhǔn)铰肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)

A.布局緊湊，節(jié)約用地
B.居民工作、生活出行距離較短
C.城市氛圍濃厚，交往需求容易滿足
D.容易處理近遠(yuǎn)期關(guān)系

A.自然增長(zhǎng)率較高，機(jī)械增長(zhǎng)率較高
B.自然增長(zhǎng)率較高，機(jī)械增長(zhǎng)率較低
C.自然增長(zhǎng)率較低，機(jī)械增長(zhǎng)率較高
D.自然增長(zhǎng)率較低，機(jī)械增長(zhǎng)率較低

A.生態(tài)保護(hù)重要性評(píng)價(jià)
B.規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)
C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評(píng)價(jià)
D.城鎮(zhèn)建設(shè)適宜性評(píng)價(jià)

A.市轄區(qū)（或不設(shè)區(qū)的市）的范圍大于等于城區(qū)范圍
B.城市建成區(qū)范圍大于等于中心城區(qū)范圍
C.城市實(shí)際服務(wù)管理人口大于等于城市常住人口
D.都市圈范圍大于城鎮(zhèn)圈范圍