多項選擇題故障或事故匯報內(nèi)容:()、修復、影響、原因。

A.地點
B.時間
C.現(xiàn)象
D.處置


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1.多項選擇題電務系統(tǒng)通信、信號各級人員在應急搶險中應遵從()安全第一原則和遵章守紀原則。

A.及時報告原則
B.及時停用原則
C.信息暢通原則
D.集中統(tǒng)一指揮原則

2.多項選擇題車站值班員、信號員前后臺聯(lián)鎖顯示屏全部黑屏(有顯示放大分屏設備),故障原因有()、聯(lián)鎖機至控制臺傳輸線纜故障。

A.顯示器無電源,電源故障。
B.聯(lián)鎖顯示器供電UPS故障,顯示器無電。
C.控制臺分屏器故障。
D.聯(lián)鎖操表機故障,無輸出。

3.多項選擇題自動化駝峰配套輔助設備有()。

A.測重
B.測速雷達
C.測長
D.計軸設備(踏板)

4.多項選擇題進路速度機柜中包括()以及和組合架間的配線接口。

A.雙機切換控制器
B.雙以太網(wǎng)交換口
C.進路采集控制機箱
D.速度采集控制機箱

最新試題

信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱,箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設備時,該開關(guān)箱由供電部門維護,設備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。

題型:判斷題

電阻R在電壓作用下會有電流通過,實驗證明,通過電阻的電流強度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個結(jié)論叫做歐姆定律。

題型:判斷題

手搖把使用后應及時收回,由養(yǎng)路、電務雙方清點數(shù)量并核對號碼、加封加鎖后銷記。

題型:判斷題

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體,在年度評先中,取消其所在班組和車間評先資格。

題型:判斷題

曲線阻力就是車輛通過曲線時,與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

題型:判斷題

安全紅線部分:在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中,違章使用封連線。屬于電務系統(tǒng)安全紅線。

題型:判斷題

車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。

題型:判斷題

一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應分別粘貼或標注,車站并與電務人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。

題型:判斷題

一般信號設備壽命周期為15年,安全冗余計算機聯(lián)鎖設備、區(qū)間閉塞設備壽命周期為15年,雙機熱備型計算機聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動化等電子系統(tǒng)設備壽命為10年。

題型:判斷題

駝峰信號機有七種顯示,其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。

題型:判斷題