A.收發(fā)設(shè)備組成相對復(fù)雜
B.節(jié)省頻帶
C.節(jié)省功率
D.抗衰能力強(qiáng)
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A.上邊帶關(guān)于載波不對稱
B.上下邊帶所含的信息部相同
C.載波位于上下邊帶正中間
D.只含有上邊帶
A.上邊帶
B.下邊帶
C.雙邊帶
D.調(diào)幅
A.調(diào)制信號在頻率軸上實(shí)現(xiàn)了線性搬移
B.調(diào)制信號搬移的位置取決于載波的大小
C.SSB信號的頻譜結(jié)構(gòu)域調(diào)制信號上網(wǎng)頻譜結(jié)構(gòu)相同
D.SSB信號的帶寬是調(diào)制信號帶寬的兩倍
A.SSB信號上網(wǎng)性質(zhì)與普通調(diào)幅信號性質(zhì)相同.
B.SSB信號中含有上下兩個(gè)邊帶
C.SSB信號中只含有一個(gè)邊帶
D.調(diào)制信息僅反映在SSB信號的幅度上
A.通信系統(tǒng)傳輸信號的帶寬得到了壓縮
B.增加了相應(yīng)波段電臺的容量
C.減少了不必要的無線電功率輻射
D.提高了系統(tǒng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)的能力
A.0
B.1
C.2
D.3
A.30~300MHz
B.1.6~27.5MHz
C.156~174MHz
D.535~1605kHz
A.5
B.30
C.10
D.任意
A.DSC遇險(xiǎn)頻率
B.無線電話遇險(xiǎn)頻率
C.NBDP遇險(xiǎn)頻率
D.無線電報(bào)遇險(xiǎn)頻率
A.《水上無線電規(guī)則》
B.ITU頒發(fā)的《無線電規(guī)則》
C.船東的有關(guān)規(guī)定
D.《無線電信號書》
最新試題
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設(shè)備配合工作。
用無線電圖形播發(fā)技術(shù)來播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是()
測試VHF設(shè)備時(shí),應(yīng)該注意()。①測試時(shí)間盡量保持最短②測試時(shí)使用低功率③測試時(shí)表明本船的識別和目的④必須是確有必要時(shí)才進(jìn)行測試操作
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說法錯(cuò)誤的是()
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護(hù)③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無機(jī)械、海浪沖擊
SSAS設(shè)備主要由()等幾部分構(gòu)成。①收發(fā)信機(jī)②邊帶濾波器③GPS 接收機(jī)④接口電路⑤電源⑥報(bào)警按鈕
RADAR-SART是一種()的示位標(biāo)。
COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是()
F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是()①打開遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上,發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC④聽到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星