A.物流管理
B.質(zhì)量管理
C.供應(yīng)商管理
D.客戶服務(wù)
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A.獨立的戰(zhàn)略目標(biāo)
B.共同的戰(zhàn)略目標(biāo)
C.競爭性目標(biāo)
D.相互矛盾的目標(biāo)
A.訂單(entry)
B.物資種類(item)
C.數(shù)量(quantity)
D.質(zhì)量(quality)
A.貨物總價值,比率
B.貨物總價值,乘積
C.貨物周轉(zhuǎn)量,比率
D.貨物周轉(zhuǎn)量,乘積
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.平均維護時間
B.平均故障時間
C.總體設(shè)備效率
D.平均故障率
A.靜態(tài)數(shù)據(jù)
B.動態(tài)數(shù)據(jù)
C.間接數(shù)據(jù)
D.直接數(shù)據(jù)
A.ABC分類法
B.卡拉杰克(Kraljic)矩陣分類法
C.ABC分類法和卡拉杰克矩陣分類法的結(jié)合
D.按照體積分類
A.信息系統(tǒng)
B.監(jiān)督機制
C.溝通渠道
D.獎懲制度
A.產(chǎn)品價格
B.質(zhì)量
C.企業(yè)發(fā)展?jié)摿?br/>D.交付時間
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品價格
C.生產(chǎn)組織能力
D.信息傳遞能力
最新試題
()是物流管理信息化的必備條件。
單品訂購數(shù)量(IQ)分析主要是進行()工作。
關(guān)于供應(yīng)商服務(wù)水平,描述不正確的一項是()。
以下不屬于制訂入庫計劃的內(nèi)容是()。
不符合需求預(yù)測目的的一項是()。
周轉(zhuǎn)庫存的主要作用在于其可以在供應(yīng)鏈中的不同環(huán)節(jié),在可以使()的總和最小化的批量下購買產(chǎn)品。
在庫存計劃數(shù)據(jù)的收集過程中不可避免地會收集到一些對庫存計劃無用的數(shù)據(jù),同時也會造成某些數(shù)據(jù)的混亂與缺失,因此需要做到(),從而易于編制庫存計劃可視化報告。
為達到高效率的配送,是配送時間最小、距離最短、成本最低,應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項是()。
成功開發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù),這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的()。
以下不屬于售后服務(wù)的二級指標(biāo)是()。