A.6mm
B.7mm
C.8mm
D.9mm
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A.+2mm-2mm
B.+4mm-2mm
C.+6mm-2mm
D.+6mm-4mm
A.1/1500
B.1/2500
C.1/1000
D.1/2000
A.3mm
B.2mm
C.5mm
D.4mm
A.3mm
B.2mm
C.5mm
D.4mm
A.3mm
B.2mm
C.5mm
D.4mm
最新試題
300-1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為()扣件。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車(chē)進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線(xiàn)超高在底座上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
高速鐵路車(chē)站正線(xiàn)及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車(chē)站可采用固定型轍叉道岔。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。