圖中()為減環(huán)。
A.A1
B.A2
C.A3
D.A4
E.A5
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A.α1
B.γ2
C.A3
D.L0
E.B2
A.外圓柱螺紋
B.外圓柱錐螺紋
C.內(nèi)圓柱螺紋
D.內(nèi)圓柱錐螺紋
E.圓弧面上的螺紋
A.加大兩側(cè)切削刃的前角
B.加強(qiáng)裝夾的剛性
C.改變進(jìn)刀方法
D.改變刀桿的結(jié)構(gòu)
E.選擇合適的切削參數(shù)
A.每吋內(nèi)牙數(shù)
B.大徑
C.中徑
D.小徑
E.基準(zhǔn)距離
A.刀面朝上,主軸正轉(zhuǎn),從左向右切削
B.刀面朝下,主軸反轉(zhuǎn),從右向左切削
C.刀面朝下,主軸正轉(zhuǎn),從左向右切削
D.刀面朝上,主軸反轉(zhuǎn),從右向左切削
E.刀面朝上,主軸正轉(zhuǎn),從右向左切削
最新試題
盡量減少加工成本,如對大平面或長孔合理加設(shè)空刀等。
游標(biāo)量具的正確使用和維護(hù)有哪些?
主軸高、中、低轉(zhuǎn)速變換試驗(yàn),轉(zhuǎn)速的指令值與顯示值允差為±5%。
工件的加工誤差不是各種因素綜合影響的結(jié)果。
卡盤未夾緊工件是主軸無變速的主要故障原因之一。
為了減少磨擦阻力,加工中心進(jìn)給機(jī)械傳動中普遍采用了T型絲桿絲母副傳動。
鑄造圓角必須標(biāo)注在圖上。
自動編程軟件適用于一些簡單的二維圓弧、直線和曲線圓形的編程問題,復(fù)雜的三維圖形還需要手工編程。
數(shù)控車床主傳統(tǒng)系統(tǒng)很少采用液壓或氣動動力自定心卡盤。
任意角度倒角編程中,C的數(shù)值是從假設(shè)沒有倒角的拐角交點(diǎn)距倒角始點(diǎn)或與終點(diǎn)之間的距離。