A.現(xiàn)場指揮
B.自行確定
C.飛機(jī)
D.最初收到遇險(xiǎn)報(bào)警的船舶
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A.扇形搜尋
B.擴(kuò)展方形搜尋
C.與船舶航向平行搜尋
D.沿垂直于船舶搜尋航向的折線或蛇形飛行
海上多船搜尋方式有:()
Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ
A.兩船參與搜尋
B.兩船以上多船搜尋
C.單船搜尋
D.兩艘或兩艘以上船舶參與搜尋
A.平行航線搜尋方式
B.平行航線搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式;
C.擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式;
D.扇形搜尋方式或平行航線搜尋方式。
A.平行航線搜尋方式
B.一船采用擴(kuò)展方形搜尋方式,另外兩船采用平行航線搜尋方式
C.一船采用擴(kuò)展方形搜尋方式,另外兩船采用扇形搜尋方式
D.一船采用扇形搜尋方式,另外兩船采用平行航線搜尋方式。
最新試題
如果有三艘船舶同時(shí)在搜救現(xiàn)場共同參與搜尋,《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中最適用的是:()
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的??諈f(xié)同搜尋方式中,船舶所使用的搜尋方式或航法為:()
IMO的商船搜尋和救助手冊(cè)旨在指導(dǎo):()Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者,特別是施救船船長如何進(jìn)行搜尋和救助
海上多船搜尋方式有:()Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、海空協(xié)同搜尋方式
確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括:()Ⅰ、通報(bào)遇險(xiǎn)的時(shí)間和船位Ⅱ、各救助船到達(dá)遇險(xiǎn)船船位的時(shí)間Ⅲ、救助船到達(dá)之前的時(shí)間內(nèi),遇險(xiǎn)船、艇筏的漂移量
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于()
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海空協(xié)同搜尋方式是指:()
對(duì)載有旅客的船舶,在遇難后,船長下令棄船,此時(shí),應(yīng)首先保證()登艇。
一般情況下,最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是()。
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí),每一航向所搜尋的里程為()海里,這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較()時(shí).