機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車（）變化，不會破壞原有的運(yùn)作狀態(tài)，制動力要能適應(yīng)速度的變化。

機(jī)車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運(yùn)行的可靠性。

磁場削弱時增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會增加。

機(jī)車采用磁場削弱有利于牽引電機(jī)換向。

故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時，系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。

整流電流的脈動使?fàn)恳姍C(jī)損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

勵磁調(diào)節(jié)中，電阻分路法是無級調(diào)速，晶閘管分路法是有級調(diào)速。

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機(jī)車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。