單項選擇題主機從前進三到后退三所需的換向時間的隨主機型式的不同而不同,下述三種機型的船舶,所需換向時間大小排列為:()

A.內燃機>汽輪機>蒸汽機
B.汽輪機>蒸汽機>內燃機
C.汽輪機>內燃機>蒸汽機
D.蒸汽機>汽輪機>內燃機


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1.單項選擇題船舶倒車沖程與排水量和初始船速有關,在其他情況相同的條件下:()

A.排水量越大、初始船速越小,倒車沖程越大
B.排水量越大、初始船速越大,倒車沖程越大
C.排水量越小、初始船速越小,倒車沖程越大
D.排水量越小、初始船速越大,倒車沖程越大

2.單項選擇題關于減速常數(shù)C,下列說法正確的是:()

A.減速常數(shù)是指船舶停車后船速每遞減一半所需的時間
B.減速常數(shù)隨船舶排水量的不同而不同,排水量為1萬噸的船舶,其減速常數(shù)為5分鐘
C.A、B都對
D.A、B都不對

3.單項選擇題船舶倒車停止性能或最短停船距離是指船在前進三中開后退三,從()停止時船舶所前進的距離。

A.從發(fā)令開始至船對地
B.從發(fā)令開始至船對水
C.螺旋槳開始倒轉至船對地
D.螺旋槳開始倒轉至船對水

4.單項選擇題測定船舶停車沖程時,一般以()船舶的慣性距離作為停車沖程。

A.船舶對地速度降到能保持舵效的最小速度時
B.船舶對水速度降到能保持舵效的最小速度時
C.船舶對水速度降到0時
D.船舶對地速度降到0時

5.單項選擇題勻速前進中的船舶主機停車后,其速度隨時間變化的情況為:()

A.呈線性變化,逐漸降速為零
B.呈線性變化,逐漸降速為定常值
C.呈非線性變化,開始降速較快,而后下降率變低,逐漸降速為零
D.呈非線性變化,開始降速較慢,而后下降率加快,逐漸降速為零

最新試題

在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶

題型:單項選擇題

接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班

題型:單項選擇題

關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面

題型:單項選擇題

在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動

題型:單項選擇題

航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向

題型:單項選擇題