單項選擇題螺旋槳吸入流與排出流比較,吸入流的特點為:()

A.流速較快,流線平行
B.流速較慢,流線平行
C.流速較快,流線旋轉
D.流速較慢,流線旋轉


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1.單項選擇題螺旋槳吸入流的特點是:()

A.流速較快,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
C.流速較快,范圍較小,水流旋轉劇烈
D.流速較慢,范圍較小,水流旋轉劇烈

2.單項選擇題螺旋槳排出流的特點是:()

A.流速較快,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
C.流速較快,范圍較小,水流旋轉劇烈
D.流速較慢,范圍較小,水流旋轉劇烈

3.單項選擇題在船舶吃水一定的情況下,船舶基本阻力隨船速的增大而增加,且:()

A.在低速時基本呈線性關系,高速時呈非線性關系
B.在低速時呈非線性關系,高速時基本呈線性關系
C.在低速和高速時都基本呈非線性關系
D.在低速和高速時都基本呈線性關系

4.單項選擇題在船速一定的情況下,船舶基本阻力與吃水之間的關系為:()

A.吃水越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.吃水越大,基本阻力越大,且呈非線性變化
C.吃水越大,基本阻力越大,且呈線性變化
D.吃水越大,基本阻力越小,且呈非線性變化

5.單項選擇題在船舶吃水一定的情況下,船舶基本阻力與船速之間的關系為:()

A.船速越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.船速越大,基本阻力越大,且呈線性變化
C.船速越大,基本阻力越小,且呈非線性變化
D.船速越大,基本阻力越大,且呈非線性變化

最新試題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速

題型:單項選擇題

夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任

題型:單項選擇題

關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()

題型:單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型:單項選擇題

船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向

題型:單項選擇題