A.平行于舵葉縱剖面所受到的力
B.垂直于舵葉縱剖面所受到的力
C.平行于水流方向所受到的力
D.垂直于水流方向所受到的力
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A.舵力指的就是舵的正壓力
B.舵力是指升力與阻力的合力
C.舵力是指舵的正壓力與舵的摩擦力的合力
D.B、C正確
A.當船速大于2kn時
B.當船速大于4kn時
C.當船速大于6kn時
D.當船速大于8kn時
A.當船速小于2kn時
B.當船速小于4kn時
C.當船速小于6kn時
D.當船速小于8kn時
A.一般由機艙直接控制側推器的動作
B.在船舶高速后退時使用側推器效果最佳
C.側推器的功率一般為主機額定功率的10%
D.在船舶低速前進時使用側推器效果最為明顯
下列有關側推器的敘述哪些是錯誤的?()
Ⅰ一般由機艙直接控制側推器的動作
Ⅱ在船舶高速后退時使用側推器效果最佳
Ⅲ側推器的功率一般為主機額定功率的10%
Ⅳ在船舶低速前進時使用側推器效果最為明顯
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計