轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置的載荷傳遞,按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),大體上可分為（）及（）兩種形式。

簡述車軸疲勞裂紋的原因。

探傷機(jī)的組成，該設(shè)備由暗室、（）、輪對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、擋輪機(jī)構(gòu)、輪對(duì)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、氣壓系統(tǒng)、磁懸液循環(huán)系統(tǒng)、縱向磁場充退磁裝置、配電柜及操縱臺(tái)組成。

簡述三種基本的維修方式。

為有序的組織生產(chǎn)，將工藝過程分為（）、（）、（）、（）和（）。

疲勞裂紋和折損的特征與判斷是什么？

提高轉(zhuǎn)向架橫向運(yùn)輸穩(wěn)定性的要求和改善轉(zhuǎn)向架曲線，通過性能要求往往是互相矛盾，而采用（）是解決這個(gè)矛盾最有效的措施。

檢修—恢復(fù)輪對(duì)的運(yùn)用性能包括哪幾項(xiàng)？

提高車體鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能的措施有哪些？

簡述輪對(duì)的主要限度。