判斷題安裝在減速器入口處的踏板通過(guò)計(jì)軸判別是否摘錯(cuò)勾,防止由于提勾錯(cuò)少摘輛數(shù)而導(dǎo)致減速器錯(cuò)誤放頭攔尾。()
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ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載為()N。
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空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐間,應(yīng)安裝()。
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T.JK減速器每節(jié)長(zhǎng)度為()米。
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跳線和引接線橫過(guò)鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。
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客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí),或影響本列車滿()小時(shí),列為重大事故。
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選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng),低壓容器使用的壓力表精度應(yīng)不低于()級(jí)。
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T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為()mm。
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根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,室外20m以下的電纜儲(chǔ)備量,每端不得小于()m。
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T·JK2型減速器在空載狀態(tài)下,最低啟動(dòng)壓力應(yīng)不大于()kPa。
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新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌,滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸,但不超過(guò)()mm時(shí),一般情況下無(wú)需調(diào)整。
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