A.冷卻油回油溫度
B.旁通管線的加熱量
C.二次壓縮機(jī)排出溫度
D.內(nèi)部油注油量
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A.氣體出口壓力
B.氣體出口溫度
C.內(nèi)部油注油情況
D.調(diào)節(jié)劑加入情況
A.壓縮機(jī)組合閥串氣
B.壓縮機(jī)氣缸填料破損
C.壓縮機(jī)內(nèi)部油注入不良
D.壓縮機(jī)超壓
A.內(nèi)部油溫
B.內(nèi)部油壓
C.注油情況
D.壓縮機(jī)振動(dòng)
最新試題
高壓己烷是經(jīng)過(guò)壓力控制閥控制而實(shí)現(xiàn)的。
干燥循環(huán)氣洗滌泵回流量大可能造成干燥循環(huán)氣洗滌罐液位上升。
漿液泵泵體內(nèi)有塑化物進(jìn)入不會(huì)造成漿液泵抽空,所以不用處理可以保證其正常輸送物料。
聚合釜循環(huán)氣風(fēng)機(jī)在發(fā)生晃電停運(yùn)時(shí),應(yīng)立即手動(dòng)停止聚合釜進(jìn)料。
催化劑泵長(zhǎng)時(shí)間不上量會(huì)使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求,此時(shí)要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補(bǔ)加催化劑,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。
聚合尾氣壓縮機(jī)的入口過(guò)濾器堵塞和管道、填料泄漏量大等都能造成壓縮機(jī)排氣量下降。
當(dāng)聚合共聚單體由丙烯改用丁烯-1時(shí),要將丁烯-1預(yù)熱器和丙烯預(yù)熱后交匯處的切換閥切換使用。
粉末的堆積密度越高,則粉末粒徑越小、細(xì)粉含量越多。
聚合返回回收工段母液量增多是造成母液貯罐液位不降的唯一因素。
己烷貯罐設(shè)置呼吸閥的目的是為了防止溫度波動(dòng)時(shí)造成設(shè)備損壞。