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A.檢查氫氣進(jìn)料閥
B.檢查界區(qū)氫氣壓力
C.短時(shí)間反應(yīng)降負(fù)荷
D.檢查氫氣系統(tǒng)安全閥是否
A.丁烯-1泵停或氣蝕
B.丁烯-1罐抽空
C.泵最小流量旁路全開(kāi)
D.丁烯-1進(jìn)料閥故障
A.氫氣
B.催化劑
C.丁烯
D.均關(guān)閉
A.產(chǎn)品指數(shù)
B.氫氣濃度
C.乙烯濃度
D.氮?dú)鉂舛?/p>
最新試題
當(dāng)流體以一定的流量流經(jīng)小孔時(shí),就產(chǎn)生一定的壓強(qiáng)差,流量愈大,所產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也就愈小。
當(dāng)聚合釜釜頂冷凝器冷卻水上不去造成聚合反應(yīng)溫度波動(dòng)要進(jìn)行釜頂冷凝器冷卻水排氣。
造粒循環(huán)溫水主要起冷卻輸送聚乙烯顆粒的作用,所以盡量采用水溫低的消防水。
造成聚乙烯膜料產(chǎn)品魚(yú)眼增多的主要原因是低壓分離器內(nèi)壁的氧化料剝落混入導(dǎo)致。
計(jì)量斗的進(jìn)料口、排出口及吹風(fēng)用空氣連接口都是撓性的,目的是使計(jì)量誤差減少。
對(duì)于光和輻射引發(fā)的聚合反應(yīng),在較低的溫度下也能聚合。
軸承游隙過(guò)小,會(huì)出現(xiàn)滾子被擠壓現(xiàn)象,使軸承套圈和滾子處于預(yù)加負(fù)荷狀態(tài)。軸承游隙過(guò)大,滾子與滾道容易產(chǎn)生滑動(dòng),磨損加劇。
聚乙烯顆粒的移動(dòng)一般采用空氣輸送方法,不會(huì)對(duì)聚乙烯顆粒造成傷害。
乙烯聚合反應(yīng)過(guò)程中,惰性氣體濃度越高,單程轉(zhuǎn)化率越高,產(chǎn)品分子量越低,MI越高。
在螺旋輸送機(jī)的類(lèi)型中水平固定式、垂直式及彈簧式,水平固定式是最為常用的。