日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）

外電網(wǎng)綜合質量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。（）

信號設備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）

PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）

更換電源屏電源模塊時不需要調整地址碼。（）

EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。

CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。

級間轉換標采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標記的反光菱形板。（）

高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）

DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機架內(nèi)有10個插槽。（）