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A.一段排出溫度高于135℃跳車(chē)
B.二段排出溫度高于115℃跳車(chē)
C.三段排出溫度高于95℃跳車(chē)
D.油壓低于0.2MPa跳車(chē)
A.終止系統(tǒng)Ⅱ觸發(fā)
B.終止系統(tǒng)Ⅰ觸發(fā)
C.乙烯進(jìn)料壓力與反應(yīng)器壓力偏差太小
D.乙烯進(jìn)料壓力高
A.軸位移大于700μm
B.潤(rùn)滑油總管壓力低于0.05MPa
C.潤(rùn)滑油高位槽液位
D.軸振動(dòng)大于100μm
A.反應(yīng)器擴(kuò)大段以下0.3~0.6m
B.循環(huán)氣壓縮機(jī)入口
C.循環(huán)氣壓縮機(jī)出口
D.循環(huán)氣冷卻器出口
A.壓縮機(jī)→換熱器→反應(yīng)器→壓縮機(jī)
B.壓縮機(jī)→反應(yīng)器→換熱器→壓縮機(jī)
C.壓縮機(jī)→反應(yīng)器→分離器→換熱器→壓縮機(jī)
D.無(wú)法確定
最新試題
當(dāng)裝置發(fā)生停儀表風(fēng)事故時(shí),在各控制閥失靈的情況下為防止設(shè)備超溫、超壓事故通常采取的緊急應(yīng)對(duì)措施是()。
干燥循環(huán)氣系統(tǒng)氣密可以采用()
關(guān)于己烷蒸餾塔塔底采出泵設(shè)置入口己烷沖洗的目的,下列說(shuō)法正確的是()。
密相輸送風(fēng)機(jī)安全聯(lián)鎖現(xiàn)象有()。
間歇聚合催化劑補(bǔ)加期間可以同時(shí)進(jìn)行的工作有()
己烷精餾塔開(kāi)車(chē)過(guò)程中塔壓力急劇降低的原因可能是()。
下列選項(xiàng)中,在聚合釜溫度超高聯(lián)鎖時(shí)關(guān)閉的閥門(mén)有()。
螺桿式壓縮機(jī)按運(yùn)行方式可分為()。
氮?dú)庖敫呙芏染垡蚁┭b置前要進(jìn)行排放的目的是()。
控制干燥尾氣壓縮機(jī)入口壓力的目的是()。