A.2檔
B.3檔
C.4檔
D.5檔
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.150mm
B.160mm
C.200mm
D.210mm
A.1Hz
B.2Hz
C.3Hz
D.4Hz
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.電氣絕緣
B.警示標(biāo)
C.無(wú)源應(yīng)答器組
D.有源應(yīng)答器
A.3~5m
B.4.5m~5.5m
C.6~8m
D.10~15m
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫(xiě)有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。()
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()