單項(xiàng)選擇題三接近區(qū)段編碼電路不同于區(qū)間一般信號(hào)點(diǎn)編碼電路，該區(qū)段的前方信號(hào)機(jī)為（）進(jìn)站信號(hào)機(jī)，前方區(qū)段為車站。
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.二接近信號(hào)機(jī)
C.一接近信號(hào)機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題在《聯(lián)鎖圖表中》中"其他聯(lián)鎖"中，"Y"表示：（）
A.場(chǎng)間聯(lián)系
B.非進(jìn)路調(diào)車敵對(duì)
C.有延續(xù)進(jìn)路
2.單項(xiàng)選擇題在《聯(lián)鎖圖表》中的"其他聯(lián)鎖"欄中表示所排列的進(jìn)路與非調(diào)車進(jìn)路敵對(duì)的符號(hào)為：（）
A.T
B.Y
C.JK
D.F
3.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中，進(jìn)路解鎖按分段解鎖方式設(shè)計(jì)，解鎖時(shí)，有條件的區(qū)段均應(yīng)滿足三點(diǎn)檢查，延時(shí)（）自動(dòng)解鎖。
A.30s
B.3min
C.3s
4.單項(xiàng)選擇題正線上同方向相鄰的兩架信號(hào)機(jī)，當(dāng)信號(hào)顯示上有聯(lián)系時(shí)，后一架信號(hào)機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的接近區(qū)段，應(yīng)從前一架列車信號(hào)機(jī)（）區(qū)段開始。
A.內(nèi)方第一區(qū)段
B.外方第一區(qū)段
C.內(nèi)方第二區(qū)段
5.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備合格率≥98％，優(yōu)質(zhì)率≥（）
A.90％
B.80％
C.70％
最新試題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
題型：判斷題
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題