選擇航道寬度時應(yīng)考慮哪些因素?()
Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的動態(tài)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.距岸越近,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
B.距岸越遠(yuǎn),岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
C.距岸越近,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
D.距岸越遠(yuǎn),岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
A.水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
B.水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
C.水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
D.水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
A.航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯
B.航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯
C.航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯
D.航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯
A.與航道水深有關(guān),與船型無關(guān)
B.與航道水深無關(guān),與船型無關(guān)
C.與航道水深有關(guān),與船型有關(guān)
D.與航道水深無關(guān),與船型有關(guān)
A.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的排斥作用
B.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的吸引作用
C.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的吸引作用
D.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的排斥作用
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂