單項(xiàng)選擇題當(dāng)9m≤d<12m時(shí),日本瀨戶內(nèi)海內(nèi)主要港口的富余水深標(biāo)準(zhǔn)為:()

A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題歐洲引水協(xié)會(EMPA)建議的港內(nèi)水道富余水深為:()

A.吃水的20%
B.吃水的15%
C.吃水的10%
D.吃水的5%

3.單項(xiàng)選擇題歐洲引水協(xié)會(EMPA)建議的外海航道富余水深為:()

A.吃水的20%
B.吃水的15%
C.吃水的10%
D.吃水的5%

4.單項(xiàng)選擇題歐洲引水協(xié)會(EMPA)建議的港外水道富余水深為:()

A.吃水的20%
B.吃水的15%
C.吃水的10%
D.吃水的5%

5.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)富余水深的計(jì)算哪項(xiàng)是正確的?()

A.富余水深=海圖水深+當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高-船舶靜止時(shí)的最大吃水
B.富余水深=海圖水深-當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高+船舶靜止時(shí)的最大吃水
C.富余水深=海圖水深+當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高-船舶靜止時(shí)的平均吃水
D.富余水深=海圖水深+當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高-船舶航行時(shí)的最大吃水

最新試題

白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)

題型:單項(xiàng)選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項(xiàng)選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項(xiàng)選擇題

航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速

題型:單項(xiàng)選擇題

在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()

題型:單項(xiàng)選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定

題型:單項(xiàng)選擇題

航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件

題型:單項(xiàng)選擇題