A.右端的JXJ吸起
B.始端的JXJ吸起
C.終端的JXJ吸起
D.左端的JXJ吸起
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A.只有一條進(jìn)路能解鎖
B.兩條進(jìn)路均能解鎖
C.兩條進(jìn)路均不能解鎖
D.兩條進(jìn)路都是列車進(jìn)路時(shí)有一條不能解鎖
X往IG接車進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)后(見(jiàn)圖),如10線在9-15DG處斷線,則()。
A.進(jìn)路全部不能解鎖
B.進(jìn)路能正常解鎖
C.從9-15DG前一個(gè)區(qū)段起往后的區(qū)段都不能解鎖
D.只有9-15DG不能解鎖
A.松開(kāi)引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓
B.辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↑→YXJ↓
C.車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段IAGJ↓→YXJ↓
D.車完全進(jìn)入股道后YXJ↓
排D9往IG的調(diào)車進(jìn)路見(jiàn)圖,如果在13網(wǎng)絡(luò)線D13的ZJ61-62接點(diǎn)接觸不好,車V正常通過(guò)進(jìn)路后,控制臺(tái)上的現(xiàn)象是()
A.9-15DG區(qū)段仍亮白光帶,其余滅燈
B.9-15DG、17-23DG區(qū)段仍亮白光帶,其余熄滅
C.全部白光帶熄滅
D.17-23DG區(qū)段亮白光帶,其余熄滅
A.左邊
B.中間
C.右邊
D.任意
最新試題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫(xiě)有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能,不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。()
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()