A.左首頂風全速駛離
B.右尾迎風全速駛離
C.左尾迎風全速駛離
D.右首頂風全速駛離
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A.應以右舷15~20°頂風,并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應以右舷15~20°頂風,并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應以左舷15~20°頂風,并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應以左舷15~20°頂風,并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
A.右半園、風向右轉、右首受風駛離
B.右半園、風向右轉、左尾受風駛離
C.左半園、風向左轉、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉、左首受風駛離
北半球危險半園內避臺操縱法:()
Ⅰ應采取與臺風路徑垂直方向全速駛離
Ⅱ以右首舷約15°~20°頂風全速駛離
Ⅲ風浪較大,不能全速駛離時,應以右首頂風滯航
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.偏頂浪航行
B.偏順浪航行
C.滯航
D.漂航
A.右舷15°~20°,以左首頂風
B.左舷15°~20°,以左首頂風
C.右舷15°~20°,以右首頂風
D.左舷15°~20°,以右首頂風
最新試題
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統觀察,而不應采任何行動
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()