車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數。

站內行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。

統(tǒng)一指揮原則：現場處理人員要聽從上級部門的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動。

手搖把使用后應及時收回，由養(yǎng)路、電務雙方清點數量并核對號碼、加封加鎖后銷記。

勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。

電務部門應建立準確的分路不良臺賬，根據分路不良變化情況及時更新。

安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線。屬于電務系統(tǒng)安全紅線。

分散自律控制模式是通過調度集中設備，實現進路自動和人工辦理的模式。

電阻R在電壓作用下會有電流通過，實驗證明，通過電阻的電流強度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個結論叫做歐姆定律。

發(fā)現接觸網設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知相鄰車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距異物處所20m以外。