填空題斯科特結(jié)線變壓器，當(dāng)副邊兩負(fù)荷臂電流相等時(shí)，原邊電流（）。
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3.多項(xiàng)選擇題并聯(lián)電容無功補(bǔ)償?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在（）。
A.提高功率因數(shù)
B.改善電壓質(zhì)量
C.減少電能損失
D.吸收諧波電流
4.多項(xiàng)選擇題牽引網(wǎng)的能耗與（）成正比。
A.牽引負(fù)荷電流
B.牽引網(wǎng)單位電阻
C.車流密度
D.供電臂長度
5.多項(xiàng)選擇題采用（）方法，可以改善供電臂電壓水平。
A.采用帶電承力索
B.采用單邊并聯(lián)供電
C.采用串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置
D.加設(shè)捷接線
最新試題
有名值計(jì)算法主要適用于（）以下低壓供電系統(tǒng)中。
題型：單項(xiàng)選擇題
諧波抑制方法主要有三種，以下哪種方法不屬于？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
正常情況下，相鄰兩個(gè)供電分區(qū)的電壓相位差為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前我國接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
用諧波電壓總值與基波電壓的百分值表示正弦波形畸變率，該值要求不超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
變電所采用移動(dòng)備用時(shí)，正常情況下1臺變壓器承擔(dān)全所（）的負(fù)荷。
題型：單項(xiàng)選擇題
牽引網(wǎng)的電阻不包含以下哪個(gè)部分？（）
題型：單項(xiàng)選擇題