多項選擇題目前燃氣輪機主要應(yīng)用于（）

A.汽車
B.發(fā)電站
C.鐵路軌車
D.飛機


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1.多項選擇題采用分級膨脹中間再熱而不采用回?zé)岽胧瑫谷細廨啓C裝置循環(huán)熱效率降低的原因是（）

A.壓氣機出口溫度降低
B.循環(huán)吸熱增大
C.循環(huán)做功量減少
D.循環(huán)放熱量增加

2.多項選擇題采用分級壓縮中間冷卻而不采取回?zé)岽胧┓炊鴷谷細廨啓C裝置的循環(huán)熱效率降低的原因是（）

A.壓氣機出口溫度降低
B.空氣在燃燒室內(nèi)的吸熱量增大
C.燃氣輪機做功量減少
D.燃氣輪機相對內(nèi)效率降低

3.多項選擇題燃氣輪機裝置等壓加熱實際循環(huán)中，燃氣輪機裝置的內(nèi)部效率ηi的影響因素有（）

A.燃氣輪機的相對內(nèi)效率
B.壓氣機的壓縮絕熱效率
C.壓縮比
D.升溫比

4.多項選擇題燃氣輪機裝置采用回?zé)峒臃旨壟蛎浿虚g再熱的方法將（）

A.降低放熱平均溫度
B.升高壓氣機的排氣溫度
C.提高吸熱平均溫度
D.提高放熱的平均溫度

5.多項選擇題無回?zé)岫▔杭訜崛細廨啓C裝置循環(huán)，采用分級膨脹中間再熱措施后，將使（）

A.循環(huán)熱效率提高
B.向冷源排熱量增加
C.循環(huán)功增加
D.放熱平均溫度降低