在直接裝船情況下，托運(yùn)人應(yīng)將貨物運(yùn)至（）

按照貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)牟煌螅瑖?guó)際航運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式分為（）和（）。

定期租船方式下，船東的責(zé)任和免責(zé)是怎樣規(guī)定的？

租船運(yùn)輸情況下，船方簽發(fā)的提單轉(zhuǎn)讓到善意的第三方手中時(shí)，解決他們之間的爭(zhēng)議應(yīng)以（）為依據(jù)。

航次租船的裝卸時(shí)間從船長(zhǎng)向承租人遞交了N/R 后開(kāi)始起算。

什么叫遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，其有何特點(diǎn)，正確理解其有何意義？

以下不是現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸船舶特征的（）

我國(guó)海商法關(guān)于海上貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)采用的是（）

憑保函簽發(fā)清潔提單是商業(yè)習(xí)慣，是法律所允許的。

租船經(jīng)紀(jì)人的傭金應(yīng)由（）支付。