我國海商法關(guān)于海上貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)采用的是（）

轉(zhuǎn)租是國際航運(yùn)界所允許的做法，發(fā)生索賠事件時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)租合同處理。

從技術(shù)性能來看，在各種貨物運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸能力最大的是（）

租船經(jīng)紀(jì)人的傭金應(yīng)由（）支付。

承運(yùn)人免責(zé)條款包括（）

現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗模ǎ?/p>

航次租船的裝卸時(shí)間從船長向承租人遞交了N/R 后開始起算。

在直接裝船情況下，托運(yùn)人應(yīng)將貨物運(yùn)至（）

以下屬于班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是（）

遠(yuǎn)洋船舶租船方式主要有幾種？（）