尾巴光纜成端方式，內(nèi)容包括：（）。

成端測(cè)量是指光纜進(jìn)線與進(jìn)局光纜的接續(xù)測(cè)量，以及光纜至機(jī)房在ODF架或ODP盤與尾巴光纖的連接測(cè)量。

架空光纜在防雷時(shí)可以采用的方式有：（）。

局內(nèi)光纜當(dāng)采用尾巴光纜成端方式時(shí)，金屬層一般在終端接頭處引出，接至工作地線（站內(nèi)連接），即在終端接頭光纜保護(hù)罩內(nèi)已引出，通過保護(hù)地線與接地裝置連接。

中繼站內(nèi)直接成端方式是指：外線光纜在中繼站內(nèi)余留后，直接進(jìn)入無人機(jī)箱內(nèi)按要求成端。

管道光纜敷設(shè)是人孔口圈位置只能使用導(dǎo)引滑輪。

防潮層（鋁箔內(nèi)護(hù)層）對(duì)地絕緣檢查不屬于光纜線路竣工測(cè)試的內(nèi)容。

光纜線路工程竣工測(cè)試又稱光纜的中繼段測(cè)試，這是光纜線路施工過程中較為關(guān)鍵的一項(xiàng)工序。

對(duì)于一般線路工程來說，后向法測(cè)量光纖線路損耗，可以代替插入法測(cè)量。

光纜線路故障是指由于光纜中的光纖中斷或光纖性能發(fā)生變化而影響正常通信的事故。