A.橫向接縫
B.縱向接縫
C.水平接縫
D.嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比過大或混合料離析
E.嚴(yán)格掌握切縫時間
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A.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好
C.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用較高的水泥用量
D.一次成型，盡可能采用快凝水泥，加強(qiáng)對水泥對土的穩(wěn)定的養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)快
E.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象
A.做好路基原地面處理工作
B.做好路基排水，提高路基，保證路基填筑高度和壓實(shí)度
C.在路基一定深度設(shè)置隔離層
D.在路面底基層和路基上層處設(shè)置保溫層，采用水穩(wěn)性好、凍穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的粗顆粒土換填路基上部
E.采取綜合排水措施降低路基附近地下水位、排土基融化時的多余水，隔斷毛細(xì)水上升
A.施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過慢，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以便高填方路基有充分的時間沉降
B.加強(qiáng)對基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應(yīng)做挖臺階處理
C.施工時要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)
D.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑細(xì)粒土
E.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時，從原地面1～2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)
A.路堤邊坡坍塌
B.邊坡沖溝
C.防護(hù)體滑落
D.防護(hù)剝蝕
E.路基沉降
A.混凝土重力密度
B.彈性模量
C.收縮徐變
D.強(qiáng)度等級
最新試題
關(guān)于質(zhì)量保證金的缺陷修復(fù)責(zé)任的說法，錯誤的是（）。
下列各質(zhì)量控制點(diǎn)中，不屬于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。
路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說法，正確的是（）。
從項(xiàng)目管理的角度出發(fā)，標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為（）。
埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工（）。
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出，可采用的方法有（）。
交工驗(yàn)收證書簽發(fā)后（）d 內(nèi)，承包人應(yīng)向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金。
關(guān)于重要工程變更程序的說法，正確的是（）。
橋梁工程中，支架搭設(shè)應(yīng)滿足的要求不包括（）。
根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有（）。