有關(guān)扭鎖的操作使用方法,下列說法正確的是:()
①、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài);
②、將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi);
③、待上層集裝箱堆放妥后,利用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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有關(guān)半自動(dòng)扭鎖的操作使用,下列說法正確的是:()
①、由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi);
②、待箱與底座或箱與箱位置對準(zhǔn)并放下集裝箱后,鎖的自動(dòng)裝置起作用達(dá)到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的;
③、卸箱時(shí),應(yīng)首先用操作桿拉出鎖銷開鎖;
④、箱被吊至碼頭后,用人工將該鎖卸下
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.扭鎖
B.半自動(dòng)扭鎖
C.全自動(dòng)扭鎖
D.底座扭鎖
有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件,下列說法正確的是:()
①、是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件;
②、導(dǎo)箱構(gòu)件一般安裝在導(dǎo)軌的頂部;
③、導(dǎo)箱構(gòu)件是導(dǎo)軌的組成部分之一
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定,箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足:()
①、應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu);
②、應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響;
③、能將因船舶運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
按《規(guī)范》規(guī)定,箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足:()
①、能將因船舶運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu);
②、能承受因集裝箱裝卸時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷;
③、能阻止集裝箱的移動(dòng)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
在對系固鋼絲整個(gè)長度范圍內(nèi)進(jìn)行檢查時(shí),若發(fā)現(xiàn)在其()倍直徑的任何長度內(nèi)有()的鋼絲斷裂、磨損或嚴(yán)重銹蝕,則應(yīng)予換新。
按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有:()①、初次檢驗(yàn);②、年度檢驗(yàn);③、中間檢驗(yàn);④、重復(fù)檢驗(yàn);⑤、特別檢驗(yàn)
僅與插座配套使用的堆錐是:()
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足:()①、為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品;②、具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書;③、如無試驗(yàn)證書,則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來確定,則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的:()
中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:()①、上、下錐頭固定;②、垂向方向無鎖緊功能;③、用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
有關(guān)對系固鋼絲(包括一般系固用鋼絲繩)應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是:()①、應(yīng)檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象;②、在整個(gè)長度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況;③、系固鋼絲應(yīng)定期涂牛油,以防銹蝕;④、存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好
堆錐按使用位置及功能的不同,可將其分為:()①、中間堆錐;②、底座堆錐;③、自動(dòng)定位錐;④、高度補(bǔ)償錐;⑤、定位錐
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng),下述不正確的是:()
有關(guān)自動(dòng)定位錐,下列描述正確的是:()①、用于固定甲板上40英尺箱位處在裝20英尺集裝箱時(shí)處于中間的箱腳;②、與半自動(dòng)扭鎖配合使用;③、卸箱時(shí)無需人工操作解鎖