A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.減振裝置組
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A.止口定位
B.銷套定位
C.銷定位
D.鋸齒定位
A.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,增加發(fā)動機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號是供發(fā)動機(jī)安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈,使其與啟動機(jī)上小齒輪嚙合,以便啟動內(nèi)燃機(jī)
A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
A.活塞裙部對活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運動可以起導(dǎo)向作用
B.活塞裙部在做功時起密封作用
C.活塞裙部在做功時起承受氣體側(cè)壓力的作用
D.活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)
最新試題
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是()
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
正常情況下,活塞運行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動和軸向移動。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
活塞材料一般采用鋁合金。
油底殼屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的部件。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
活塞作減速運動時其往復(fù)慣性力的方向與活塞的運動方向()
為了減小離心力的影響,在曲軸上設(shè)置有()
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C(jī)構(gòu)。