A．由綜合維修轉(zhuǎn)向分散維修
B．由經(jīng)驗維修轉(zhuǎn)向理論維修
C．由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修
D．由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．故障模式即故障的表現(xiàn)形式
B．故障模式或是單一的，或是綜合的
C．產(chǎn)品的故障模式是固定不變的
D．磨損、腐蝕、疲勞破壞等是船機設(shè)備的故障模式
A．設(shè)計方面
B．制造方面
C．材料方面
D．管理水平
A．污損
B．材料不良
C．安裝不良
D．管理
A．遠(yuǎn)洋船舶的管理方式
B．我國傳統(tǒng)的船舶維修管理方式
C．我國的國情
D．國外先進(jìn)的船舶維修管理方式
A．先進(jìn)的管理經(jīng)驗
B．國外先進(jìn)的船舶管理經(jīng)驗
C．現(xiàn)代的管理技術(shù)
D．國外先進(jìn)理論
最新試題
要求船舶機械具有良好的可維修性是因為它（）。
CWBT是以我國傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為墓礎(chǔ)，吸收（）形成的。
下列對故障模式的理解，不正確的是（）。
產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力，稱為（）。
修復(fù)過度磨損件，保證安全航行到下次計劃修理的是（）。
遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按（）進(jìn)行修理。
編制修理單的依據(jù)應(yīng)是（）。
我國遠(yuǎn)洋運輸總公司規(guī)定的船舶修理類別為（）。
CWBT是（）的簡稱。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以（）為指導(dǎo)思想開展現(xiàn)代預(yù)防維修，實行船舶現(xiàn)代化管理和開發(fā)人力資源，以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。