失動量的大小影響開環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這句話正確與否（）。

負(fù)載力矩計算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷按（）計算。

當(dāng)設(shè)備主軸具有偏心晃動或間隙時，會造成主軸的工作誤差。

主軸系統(tǒng)的振動直接影響到工作精度和質(zhì)量，對于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動。

對于常用導(dǎo)軌，按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動壓導(dǎo)軌。

氣體靜壓軸系的承載能力是表示主軸承受外載荷能力的指標(biāo)。

氣體靜壓軸系的氣膜剛度是指氣膜抵抗轉(zhuǎn)動的能力。

氣體靜壓軸系的氣膜剛度是指氣膜抵抗（）的能力。

軸系設(shè)計的主要任務(wù)是設(shè)法使主軸在一定載荷和轉(zhuǎn)速下具有足夠的剛度。

機電系統(tǒng)負(fù)載計算中的力矩峰值綜合法適用于負(fù)載經(jīng)常波動，并不易出現(xiàn)極值變化的場合，這句話正確與否（）。