A.傳動(dòng)比大；
B.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大啟動(dòng)力矩大；
C.傳動(dòng)精度高；
D.承載能力強(qiáng)；
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A.改變電樞電壓Ua
B.在電樞回路中傳入電阻
C.改變磁極對數(shù)
D.電樞電壓不變，在勵(lì)磁電路中傳入調(diào)節(jié)電阻Rf
A.1450［r/min］
B.1470［r/min］
C.735［r/min］
D.2940［r/min］
A.成正比的交流電壓
B.成反比的交流電壓
C.成正比的直流電壓
D.成反比的直流電壓
最新試題
在導(dǎo)軌中，不動(dòng)的零部件稱為動(dòng)導(dǎo)軌。
氣體靜壓軸系的氣膜剛度是指氣膜抵抗（）的能力。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷的峰值代數(shù)疊加。
主軸系統(tǒng)的振動(dòng)直接影響到工作精度和質(zhì)量，對于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動(dòng)。
主軸的回轉(zhuǎn)精度可用其回轉(zhuǎn)軸線的回轉(zhuǎn)變動(dòng)量來衡量。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷按均方根值計(jì)算。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷按（）計(jì)算。
對于常用導(dǎo)軌，按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動(dòng)壓導(dǎo)軌。
主軸系統(tǒng)剛度是指主軸某一測量點(diǎn)處的作用力與主軸（）之比。
當(dāng)設(shè)備主軸具有偏心晃動(dòng)或間隙時(shí)，會(huì)造成主軸的（）