《國際海上避碰規(guī)則》各條不免除()的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責任。
①船舶所有人;
②船長;
③船員
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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《國際海上避碰規(guī)則》第7條所說的不充分的資料包括()。
①觀測數(shù)據(jù)不準確;
②觀測次數(shù)少;
③僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶制定額外的()。
①隊形燈;
②信號燈;
③號型;
④笛號
A.①②③
B.②④
C.①②③④
D.③④
A.船長大于20m的機動船
B.深吃水船
C.由于水深受限,致使其轉(zhuǎn)向能力嚴重地受到限制的機動船
D.由于可航水域?qū)挾仁芟?,致使其轉(zhuǎn)向能力嚴重地受到限制的船舶
A.用機器推進的任何船舶
B.僅為操縱能力不受限制的普通機動船
C.用機器推進的任何船舶,不包括操縱能力受限制的機動船
D.用機器推進的任何船舶,不包括操縱能力受限制的從事捕魚的船舶
A.兩艘機動船航跡交叉
B.兩艘機動船船首向交叉
C.兩艘任何船舶航跡向交叉
D.兩艘任何船舶船首向交叉
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定