船舶在全速前進時施行緊急倒車操縱,將引起()。
①主機熱負荷劇烈變化;
②主機機械負荷劇烈變化;
③增壓器發(fā)生喘振
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.接近船首
B.在船舶重心之后
C.在船舶重心處
D.在船舶重心稍前
船舶在航行中交接班,接班駕駛員應()。
①對本船的推算船位或實測船位的情況進行核實;
②核實預定航線的可靠性;
③核實預定航向和航速的可靠性;
④注意在值班期間預期可能遇到的任何航行危險
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①③
船舶在大風浪中掉頭應注意掌握()。
①使回轉引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致;
②在較平靜的海面來臨之前進行掉頭;
③開始用慢速中舵,以后適時快車滿舵
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.只應沿著通航分道的總流向行駛
B.只允許從端部駛進駛出
C.盡可能讓開分隔帶與分隔線
D.保持與通航分道總流向相同的航向行駛
船舶上灘時所拋下的錨起()作用。
①穩(wěn)定船身;
②防船漂移;
③有助于出灘。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新試題
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過