根據(jù)我國加入避碰規(guī)則公約時的保留,免受《國際海上避碰規(guī)則》約束的我國船舶包括()。
①劃槳船;
②政府公務船;
③駛帆而不使用機器的機帆船;
④主機故障后被拖帶的船
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
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根據(jù)雷達避碰轉向示意圖(英國航海學會1970年)對本船左舷30°~67°來船推薦的轉向避碰行動,下列說法正確的是()。
①本船右轉并通過來船船首;
②本船右轉通過來船船尾;
③考慮來船會左轉通過本船船首;
④考慮來船會右轉通過本船船尾
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
根據(jù)國際海上避碰規(guī)則規(guī)定,正確使用雷達應做到()。
①認識所使用雷達的性能、效率與局限性;
②認識到微弱的回波探測不到的可能性;
③使用相對運動顯示方式;
④使用航向向上顯示方式
A.①②③④
B.①③④
C.①②
D.③④
A.單用轉向行動可以避免緊迫局面,不應當減速或把船停住
B.單用轉向行動可以避免緊迫局面,不必要減速或把船停住
C.局面不清的情況下,轉向行動仍然是最有效的
D.局面不清的情況下,減速或把船停住是必要的
A.兩船處于互見
B.兩船均為機動船
C.兩船操縱能力相同
D.兩船構成碰撞危險
A.顯示圓柱體號型的船舶
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶
C.顯示兩個球體號型的船舶
D.任何其他船舶
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動