單項(xiàng)選擇題拆去曲軸自由端曲柄或拆去飛輪端的曲柄,若其臂距差Δ⊥>0,一般表示()。
A.端部主軸承位置最高
B.端部主軸承位置最低
C.端部主軸承高于該曲柄另一主軸承
D.端部主軸承低于該曲柄另一主軸承
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1.單項(xiàng)選擇題若曲軸任意相鄰兩曲柄的臂距差軋《0,則表示()。
A.中間主軸承位置最低
B.中間主軸承位置最高
C.兩端主軸承位置最低
D.兩端主軸承位置最高
2.單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值是將橋規(guī)置于機(jī)座上平面上,()至()的距離。
A.橋規(guī)的測量基準(zhǔn)/主軸承
B.橋規(guī)的測量基準(zhǔn)/主軸頸
C.機(jī)座上平面/主軸承
D.機(jī)座上平面/主軸頸
3.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)徑不需測量的部位是()對應(yīng)的缸壁位置。
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
4.單項(xiàng)選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向?當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線,兩相鄰法蘭呈下開口時(shí),連接后將時(shí)曲軸軸線產(chǎn)生()變形,臂距差產(chǎn)生()的變化。
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.首端拱腰形/負(fù)值增大
C.尾端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/.fi-值增大
5.單項(xiàng)選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向?當(dāng)軸系軸線低于曲軸軸線,兩相鄰法蘭呈上開口時(shí),連接后將使曲軸軸線產(chǎn)生()變形,臂距差產(chǎn)生()的變化。
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.尾端拱腰形/負(fù)值增大
C.首端塌腰形/a.E值增大
D.塌腰形/正值增大
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時(shí),不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測()。
題型:單項(xiàng)選擇題