航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

偽造任務(wù)書(shū)、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

未獲得指令航空器開(kāi)車(chē)、滑行、起飛或落地屬于（）。

帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營(yíng)爐可以攜帶登機(jī)。

認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。

旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查T(mén)IM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。