離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

未獲得指令航空器開(kāi)車(chē)、滑行、起飛或落地屬于（）。

“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。

關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中，下列說(shuō)法正確的是（）

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過(guò)1秒）屬于（）。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

干粉滅火器適用于撲救（）以及不宜用水撲救的火災(zāi)。