A、保持正規(guī)了望
B、避免形成緊迫局面
C、判斷碰撞危險期
D、采取有效的避讓行動
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A、在臺風(fēng)范圍內(nèi),越接近臺風(fēng)中心,風(fēng)力越大,氣壓越高
B、在臺風(fēng)范圍內(nèi),越接近臺風(fēng)中心,風(fēng)力越大,氣壓越低
C、在臺風(fēng)范圍內(nèi),越接近臺風(fēng)中心,風(fēng)力越小,氣壓越高
D、在臺風(fēng)范圍內(nèi),越接近臺風(fēng)中心,風(fēng)力越小,氣壓越低
A、上升,升高,變好
B、上升,下降,變差
C、下沉,下降,變差
D、下沉,升高,變好。
A、50
B、60
C、70
D、80
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
能見度低于200米時,禁止()進(jìn)出港、靠離泊。
當(dāng)遇有體育賽事、重大水工項(xiàng)目等水上水下活動需要實(shí)施禁(限)航等交通管制措施時,()可以根據(jù)要求或者經(jīng)評估后,實(shí)施相應(yīng)的禁(限)航等交通管制措施。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定,船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬屬于()等級。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,為保障航行、停泊和作業(yè)的安全,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通,保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施(),及時提供海洋氣象預(yù)報(bào)和必要的航海圖書資料。
()是實(shí)施港口水域禁(限)航管理的主管機(jī)關(guān)。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定,船舶溢油100噸的污染事故屬于()等級。
()應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全生產(chǎn)需要,配備實(shí)時監(jiān)測風(fēng)力、能見度儀器以及閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備,并做好管理工作,保障設(shè)備正常運(yùn)行。
()有權(quán)對海上交通安全違法行為進(jìn)行投訴、舉報(bào)。接受投訴、舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
體育運(yùn)動船舶應(yīng)當(dāng)避免在除()之外的交通密集區(qū)及其他交通管制海域航行。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,船舶、設(shè)施在()時必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。