A.3
B.5
C.10
D.20
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A.4
B.8
C.9
D.10
A.2
B.5
C.10
D.20
A.同心
B.相交
C.異心
D.切線
A.接觸
B.斷開(kāi)
C.分離
D.分開(kāi)
A.信號(hào)
B.工務(wù)
C.供電
D.車(chē)站
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。