A.過濾網(wǎng)清潔
B.USB口加封良好
C.顯示良好
D.發(fā)熱正常
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A.空閑
B.鎖閉
C.占用
D.斷軌
A.定位
B.反位
C.斷線
D.混線
A.勞動(dòng)安全具體措施
B.行車安全具體措施
C.做好安全預(yù)想
D.清點(diǎn)料具及人員下道
A.移頻參數(shù)在線測(cè)試儀表
B.萬(wàn)用表
C.軌道絕緣在線測(cè)試儀
D.定壓測(cè)試儀
A.送、受電變壓器Ⅰ、Ⅱ次側(cè)電壓
B.限流器電壓降
C.送、受電端軌面電壓)
D.送、受電端扼流變壓器軌道圈、信號(hào)圈電壓
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。